Brevets et inventions Henri Peyre
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Henri Peyre
Le Bourg
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France
03 86 58 68 60
06 22 85 27 58

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FOURCHES à SUSPENSION à CAMES ASSOCIEES pour ROUES de VEHICULES
domaine : composants cycles.



La présente invention est relative à des fourches à suspension, utilisables en particulier sur des roues avant de vélos tout terrain, dont les bras sont animés de mouvements rectilignes pour les deux premiers modes de réalisations, ou sont composants d'un système à parallélogramme déformable, pour le troisième mode. Selon le premier mode de réalisation, les cames associées (12) sont logées dans des évidements (11) qui joignent les trous (8), dans lesquels sont installés les pistons (31), les éléments élastiques (1O) et les bouchons de réglage (9), aux alésages (5). Les trous (8) sont percés suivant les axes inclinés de deux protubérances (7), du corps de fourche (2), dans des plans à l'entraxe des bras de fourche (6). Les cames associés (12) possèdent pour le contrôle de la compression, de l'amortissement mécanique et du rebond, des arrondis présentant des rayons (34,35) de tailles différentes ainsi que les lumières orientées (36). Les bras de fourche (6) en un seul tenant, qui entraînent les cames (12) par les lumières (36), coulissent dans les alésages (5) et sont réunis à leurs sommets par la bride (27). Le système décrit apporte : un contrôle de la compression et du rebond, une stabilité sans pompage, le choix des ressorts : à boudin, élastomère, ou cartouches hydrauliques, un corps (2) en plastique.


FORKS with SUSPENSION USING CAMS for VEHICLE
This patent concerns the forks with suspension that you can particularly use with front mountain bike wheels, whose arms are animated by rectilinear movements for the two first mechanisms or use a liable to be put out of shape parallelogramm, for the third one. In the first mechanism , the cams (12) ari inside grooves (11) which join the holes (8), where teh pistons (31) are installed, the elastic elements (1O) and the plugs (9) for adjustement, to the bores (5). The holes (8) are drilled along the leaning axises of two protuberances of the fork body (2), in planes, at equal distance of the fork arms (6). The cams have to control compression, mechanical damping and rebound, roundnesses with radius (34,35) of different sizes and positioned ports(36). The fork arms (6), in one piece, which drive the cams (12) thanks to the ports (36), provide with runners inside the bores (5) and are gathered at their top by the strap (27). The described mechanism brings : a control of compression and rebound, a stabity without pumping, the choice of springs : with spirals, elastomer, or hydraulic cartridges, a plastic body.

CARACTERISTIQUES et AVANTAGES des FOURCHES à SUSPENSIONS à CAMES ASSOCIEES pour ROUES de VEHICULES
Les principes caractéristiques sont les suivantes pour les modèles à coulissement :

Bras de fourche en un tenant, à opposer aux bras de fourches téléscopiques, donnant de la solidité et de la rigidité.

Les bras réunis à leur sommet par une bride et à la base par l'axe de la roue forme un U rigide donnant une grande stabilité à la fourche.

Les efforts étant repris par des axes, les corps de fourches peuvent être moulés en matières plastiques.

Les ressorts sont courts, le système par cames évite le pompage de la fourche.

Les logements des systèmes élastiques peuvent accueillir indifféremmment des ressorts métalliques, des élastomères, des cartouches hydrauliques sans changer l'environnement.

Une partie du rebond est absorbée par le frottement des cames et par une course négative.

Le démontage complet des fourches est simple et rapide.

Le profil choisi des cames, il peut être fourni plusieurs profils, permet d'adapter la suspension à l'utilisateur.

Le modèle de fourche à parallélogramme déformable présente la particularité d'accueillir le système élastique à cames associées dans la biellette supérieure située au-dessus de la roue.

Le rapport de recherche est bon.





Détails du brevet

Shéma 1 du brevet
Shéma 2 du brevet
Shéma 3 du brevet



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